停车计费就该分秒必争：向上取整不该成为粗放收费的借口

“超过1小时、不足1.5小时，按照1.5小时计费”“61分钟，按照2小时计费”……随着城市汽车保有量的逐年增多，停车已经是日常生活的重要场景之一。然而，不少车主却在缴费结算时遭遇了令人头疼的“向上取整”规则。多停短短一两分钟，账单便直接跳档加收。这种看似约定俗成的计费方式，正引发公众对公共服务定价公平与规则透明度的广泛质疑。

一、“向上取整”的粗放算盘，打破了明码标价与公平交易的平衡

在市场交易中，遵循“使用多少付多少”的对价原则是公平交易的基本前提。然而在许多城市停车场中，“向上取整”却被包装成了理所当然的行业惯例。“向上取整”本身并不符合明码标价的市场交易规则，给人一种“吃哑巴亏”的感觉，叠加一些城市本就过高的停车费用，让停车成本变得更加无法忽略。车主并未享受到相应时长的车位占用服务，却必须为未发生的时长被动埋单。

这种计费模式本质上是一种不对称的成本转嫁。经营方利用规则制定权将所有计时临界的误差与管理成本全盘甩给消费者，让每一次轻微超时都变成单向获利的契机。车主面对冰冷的道闸结算系统毫无议价空间，只能承受多付费用带来的额外负担，影响了公平合理的日常消费体验。

二、公共资源不该念成生意经，外包管理更需扎紧监管篱笆

更深层次的症结在于部分城市管理理念的偏差。更值得反思的是，一些城市管理者将停车这项基本公共服务念成了生意经，对一些外包公司代管的区域，只管“包出去”，却忽视了“管起来”。在盈利心态驱使下，“向上取整”也被越来越多的城市当成行业惯例开始效仿为之。

在单纯追求投资回报与利润最大化的驱动下，外包运营方往往缺乏优化计费系统的主动性，反而将“向上取整”作为增收工具。深究起来，停车计费“向上取整”暴露出城市治理手段粗放、日常监管流于敷衍的问题。凭借如今的技术手段，停车计费完全可以实现以“分秒”为单位的精细化管理。继续以系统成本或管理便利为借口推行粗放收费，实则是管理敷衍与对民生诉求的漠视。

三、结语

城市治理的温度体现在分秒必争的民生细节里。当前，国内不少地方下调了道路、公共停车场的停车收费标准，取消了“向上取整”，或者增加免费时长，还有地方以分钟为单位计费。期待更多城市能够跟进，让停车收费更加公平合理，严格对外包公司的收费行为从严监管，让停车收费真正算成明明白白的公平账、惠民账，让群众得实惠，城市赢口碑。