最该追问的不是车位有多紧，而是比电费还贵的“超时费”算哪门子管理

新能源车主在公共充电桩充电结束后，因为稍微晚去挪车十几分钟，就被收取了高达每分钟几块钱的“天价超时占位费”，占位费甚至远超充电费本身。

当你遇到暴雨、堵车或者突发急事，没能第一时间赶到充电桩前挪车，迎面撞上的不是善意的提醒，而是按分钟计费的疯狂扣款。这根本不是什么为了管理公共资源的必要手段，而是平台利用垄断地位对车主进行的二次收割。车主在使用充电桩时没有议价权，只能被迫接受这种单方面定下的天价罚款协议。平台赚足了正常电费的利润，却还要通过“违约金”把效率焦虑和高额账单强加给普通车主，甚至把所有的意外试错成本，全都变成了平台创收的合法借口。

一、用罚款代替管理的傲慢

凭什么规则是平台单方面拍脑袋定的，不可抗力的风险却全要车主掏腰包承担？当充电服务剥离了服务的温度，变成了一张张冷冰冰的催费单，这不仅是对消费者合法权益的轻视，更是一场赤裸裸的效率霸凌。

二、谁在纵容变味的超时费

别把剥夺选择权包装成“资源优化”。不能只让普通车主对着天价账单干瞪眼，最该追问的是，谁允许这种名为管理、实为抢钱的罚单堂而皇之地大行其道。